最新结束的哈贾尔排位赛完整赛况已经正式公布，本次赛事吸引了来自全球27支职业车队的近百名车手参赛，多个组别均出现了车手刷新本站历史最佳圈速的亮眼表现，不少赛前被看好的夺冠热门也在排位阶段展现出了超出预期的竞技状态，为即将到来的正赛埋下了诸多悬念。
哈贾尔排位赛多名车手接连刷新组别最佳圈速，大幅提升赛道纪录，为后续正赛留下诸多悬念
哈贾尔排位赛核心赛况数据汇总
本次哈贾尔排位赛共分为三个阶段进行，分别对应自由练习后的Q1淘汰阶段、Q2半决排位阶段以及Q3杆位争夺战阶段，所有车手的成绩统计均采用国际汽联最新修订的场地越野竞速赛事计时标准，误差控制在千分之一秒以内，完全排除了计时偏差带来的成绩争议。
最终的官方成绩榜单显示，共有12位不同组别的车手刷新了哈贾尔赛道投入使用6年以来的各自组别最佳圈速记录，其中公开组的头名成绩比此前的赛道记录快了0.72秒，这个差距在平均时速超过170公里的哈贾尔赛道上堪称量级突破，不少观赛的行业从业者都表示此前完全没预料到会有这么大的提升幅度。
多位车手的圈速突破细节
拿下公开组哈贾尔排位赛头名的车手穆塔兹在赛后采访中表示，自己在最后一圈的连续右弯路段尝试了全新的走线策略，没有按照此前练习赛的常规走线切弯，反而多留了1.2米的缓冲空间，反而让出弯的尾速提升了接近10公里每小时，直接把自己的单圈成绩拉到了破纪录的区间。
排在第二位的车手奥马尔同样刷新了个人在哈贾尔赛道的最佳成绩，他的赛车动力单元在排位赛开始前3小时才完成最后一轮调校，车队工程师原本还担心动力输出不稳定会影响成绩，没想到适配效果远超预期，最终的成绩只比头名慢了0.18秒，完全保留了正赛冲击冠军的可能性。
值得一提的是，本次参赛的两位女性车手也都刷新了个人在哈贾尔排位赛的最佳成绩，28圈其中来自约旦的车手莱拉直接把自己此前的最佳圈速提升了接近2秒，最终排在女子组的第一位，她赛后透露自己为了适配赛道的弯道特性，过去三个月专门进行了针对性的体能训练，最终的成绩完全对得起之前的付出。
哈贾尔赛道的特殊属性背景
很多刚接触这项赛事的车迷可能对哈贾尔赛道的属性并不熟悉，这条坐落于阿曼内陆沙漠边缘的赛道，全程共有17个弯道，其中有9个弯道紧邻外侧的沙土地带，一旦走线稍有偏差就会让轮胎卷入大量细沙，直接影响后续的抓地力表现，很难再跑出连贯的高速单圈。
过去三年的哈贾尔排位赛中，只有不到3位车手能在单圈跑出零失误的完整走线，本次赛事多位车手同时刷新最佳圈速，也和今年赛事方对赛道缓冲区的细沙清理工作到位有直接关系，28圈平台赛事方在排位赛开始前一周就完成了全部17个弯道周边的清沙和压实工作，大幅降低了车手失误的概率。
排位赛结果对正赛的后续影响
按照本次赛事的规则，哈贾尔排位赛的最终排名直接决定了正赛的发车顺位，排在前排的车手可以在起步阶段就占据更有利的走线位置，避免在首个弯道就出现多车抢位的碰撞事故，这对于看重完赛率的沙漠越野赛事来说是非常大的优势。
目前不少车队已经根据排位赛暴露出来的赛车特性，连夜调整正赛的车辆配重和轮胎策略，不少排在中游位置的车队也表示，自己已经找到了缩小和头圈车手圈速差距的调整方向，正赛阶段的竞争激烈程度大概率会超过往届。
从目前的公开售票数据来看，即将到来的哈贾尔正赛门票已经售出了超过9成，28圈不少本地车迷甚至提前两天就来到赛道周边的露营区驻扎，想要第一时间见证新的赛道记录诞生，不少海外车迷也已经订好了后续的观赛行程，准备到现场感受沙漠赛道竞速的独特魅力。
